Кытайды, Кыргызстанды жана Өзбекстанды байланыштырган темир жол Кыргызстан үчүн «Кумтор» менен салыштырганда экономикалык мааниси боюнча маанилүү долбоор катары каралууда. Бул темир жол толук иштей баштаганда, өлкө транзиттик жыйымдар, бажы алымдары жана темир жол инфраструктурасын пайдалануу аркылуу жылына 200 миллион доллардан ашык киреше алат деп күтүлүүдө.
- Негизги киреше булагы Кыргызстан аймагынан өтүүчү эл аралык жүк поезддеринин өткөөл жыйымдары болот (305 км).
- Макмал станциясынын аймагында ири жүк хабы курулууда, бул логистикалык кызматтардан кошумча миллиарддаган сом киреше алып келет.
- Кытайдан Европа жана Жакынкы Чыгышка саякаттоо минимум 7 күнгө кыскармакчы, бул жергиликтүү экспортчулар жана импортчулар үчүн логистикалык чыгымдарды азайтууга мүмкүндүк берет.
- Курулуш процессинде 20 миңден ашык жумушчу орундар түзүлөт, ал эми жолдун ачылышынан кийин миңдеген адистер туруктуу жумуш орундарын жана жакшы маяналарды алышат. Ишканалардан алынган салык республикалык жана жергиликтүү бюджеттерди көбөйтөт.
- Темир жол өтө турган аймактарда (Торугарт, Макмал, Жалал-Абад сыяктуу негизги станциялардын айланасында) экономикалык өсүш башталат, бул жаңы мейманканалар, күйүүчү май станциялары жана соода түйүндөрүнүн ачылышына алып келет, кичи жана орто бизнести колдойт.
ГЭС «Камбарата-1» долбоорлору